開(kāi)式冷卻塔與閉式冷卻塔對比：設計方案構造不同樣，冷卻水方法不同樣，制做材料不同樣，耗能不一樣

　　開(kāi)式冷卻塔的排熱基本原理便是：運用將冷卻循環(huán)水以噴霧器方式，淋潑到PVC填充料上，運用水與氣體的互動(dòng)，進(jìn)行傳熱，還有離心風(fēng)機吹開(kāi)塔體氣旋循環(huán)系統，將與水傳熱后的熱流放逐出，進(jìn)而做到排熱。此類(lèi)制冷方法，早期的資金投入較為的少，可是運營(yíng)資本很高（耗水量、能耗）。

　　閉式冷卻塔的排熱基本原理是：歸納而言是2個(gè)循環(huán)系統：一個(gè)汽車(chē)內循環(huán)、一個(gè)外循環(huán)。無(wú)填充料，重要一部分為銅管表制冷機。

　　汽車(chē)內循環(huán)：與目標設備連接，產(chǎn)生一個(gè)密閉式的循環(huán)系統管理體系（循環(huán)系統物質(zhì)為軟化水）。為目標設備開(kāi)展制冷，將目標設備中的余熱回收帶上出制冷發(fā)電機組。

　　外循環(huán)：在冷卻塔中，為冷卻塔自身開(kāi)展排熱。不與內冷卻循環(huán)水相互動(dòng)，僅僅運用冷卻塔內的銅管表冷器開(kāi)展傳熱制冷。在此類(lèi)制冷方式下，運用自動(dòng)控制系統，根據溫度調配電動(dòng)機的運作。2個(gè)循環(huán)系統，在春夏季兩時(shí)節工作溫度高的情況下，必須2個(gè)循環(huán)系統另外運作。秋冬季兩時(shí)節工作溫度低，大部分狀況下只需一個(gè)汽車(chē)內循環(huán)。

　　用水量比照：開(kāi)式冷卻塔與氣體是直接接觸的，因而水的年降雨量是較為極大的。冷卻循環(huán)水一天持續的循環(huán)系統，冷卻塔照出來(lái)的水為具備一定溫度的，因而，開(kāi)式冷卻塔工作溫度較為高，因而，水的年降雨量便會(huì )比地理環(huán)境之中揮發(fā)的大量。依照如今通用性的測算方法，用水量開(kāi)式冷卻塔比閉式冷卻塔的高100倍。閉式冷卻塔的用水量能夠合理的操縱在0.01%，開(kāi)式冷卻塔的用水量在1%上下。用電量比照：開(kāi)式冷卻塔的水泵揚程比閉式冷卻塔的水泵揚程低，閉式冷卻塔還必須設計方案自動(dòng)噴淋系統鍋爐輔機等機器設備。因而，在一定水平上能夠提升 機器設備的應用輸出功率，會(huì )導致用電量過(guò)大。閉式冷卻塔的自噴和鍋爐輔機并并不是一直打開(kāi)做為制冷階段，是在溫度較為高的情況下打開(kāi)，輔助減溫，在溫度降下去之后，便會(huì )全自動(dòng)終止，因而，閉式冷卻塔提升的用電量與剛開(kāi)始冷卻塔相較為并不會(huì )差別非常大。